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经过详细研究,工人日报e网评丨“智驾神器”?在违法边沿的探索很危险 作者:龚师长老师 高速公路上车辆飞驰,驾驶员却双手脱离方向盘,或专心看手机,或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景,而是当下一些“聪慧”车主应用所谓“智驾神器”制造的危险场景。 近期,有媒体查问拜访发现,部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等,决心骗过DMS(驾驶员监控系统)监测,让系统误认为驾驶员双手从未来到方向盘,而车主自己则抬头玩手机、闭眼歇息甚至躺平睡觉。网上,有商家公开销售此类“帮助神器”,并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例连续泛起,而“心大”的车主却“前仆后继”,让人扼腕。 生命安全年夜于天。所谓“智驾神器”既不理智,也没有神奇,理解是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器,是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”,其背后隐藏的是驾驶安全危险以及车主的认知误区,值患上高度戒备。 多数车主眼中的“神器”,实则是对于交通宁静与法律法规的双重挑战。目前,我国市面上绝大多数智能辅助驾驶零碎仍处于L2辅助级别,远未达到可完全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启零碎后放松警戒,成果不胜想象。这不仅违背道路交通平安法律法规,更对于本身以及年夜众平安形成要挟。 我国以后市面上年夜多数具有副手驾驶功能的车辆,都强制请求驾驶员双手没有能长时光离开偏偏向盘,DMS系统正是这一平安底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破碎摧毁这道平安监控,已涉嫌守法。 那末,灰色“神器”为甚么有市场?背后折射出的是智能驾驶技术普及初期,车企存正在鼓吹误区,车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中,太高夸年夜辅助驾驶的“自动化”水平,诸如“自动驾驶”等朦胧或过界的宣传语,容易给消耗者形成“车辆能够完全自主驾驶”的误解。 别的,局部用户对智能驾驶技能的范围性认识不足,有的车主将L2级局部主动化驾驶、协助驾驶,搭档地一致于主动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 相似自作聪明“破解”汽车宁静系统的行为,早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警,到厥后的“强烦扰电子狗”逃避超速监控,这些都反应出部分驾驶员规则认识的淡漠以及对于安全边境的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新伤害,制度规范与技术防范是事没有宜迟。 据悉,产业以及信息化部在积极推进包含DMS体系在内的辅助驾驶相干国家规范的制定,期待“新国标”从泉源上强化智能驾驶安全规范;怎样“魔高一尺,道高一丈”,也磨练各家车企可否正在技巧上有防备设想,让驾驶员的智能监测有效牢靠;敷衍果然销售用于欺骗汽车宁静琐屑、滋长危险驾驶行动工具的商家,应依法依规整理以及打击,堵截其流通渠道;驾驶员本身也应晋升划定端方认识,少些侥幸生理。 科技向善、智能向善的期间,无论技巧怎样演进,方向盘后的义务,一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】
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由于,为了,中新社金边/曼谷9月27日电 (记者 杨强 李映平易近)柬埔寨和泰国边境地区当地时候27日再度发作交火,致使两国边境主要局面地步降级。今朝单方尚无人员伤亡报告。 依据柬埔寨国防部申明,27日上午11时52分左右,泰国军队运用迫击炮及轻型武器,向位于柬埔寨柏威夏省安塞地区的柬方阵地领先发动攻击。声明称,尽管受到攻击,柬埔寨武装队伍一直贯穿连接最年夜限制的克制,不举行还击。 柬埔寨国防部还表示,截至当天申明发...